Night IFR from Porland ME (KPWM) to Beverly MA (KBVY) with a Skyhawk Cessna 172R

FlightAware Flight Log

Dear Friends,

in order to make it easier for my American friends to read this article I am going to write it in english. Please use google translate for french . (Afin de faciliter la lecture de cet article pour mes amis américains, j'ai décidé de l'écrire en anglais)

On a freezing Saturday morning, we decided to discover Cape Ann (a.k.a the other Cape) with a friend. Cape Ann is located north of Salem and east of Beverly. It offers great exposure to the Atlantic and is conveniently surrounded by water from almost all directions. Navigating to Cape Ann from Bedford was quite easy. Aboard the East Coast AeroClub Tomahawk (N2503V) we took off from BED and headed east. To stay outside the B Airspace, we maintained an altitude of 2700-2800 ft. I find it quite convenient to contact Boston departure for flight following given the busy nature of the area and the presence of many airfields. It is also quite useful to stay north of the I-95 to avoid the 2000ft floor of the inner section of the B airspace.

You'll find hereafter a GPS tracking of our flight :

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And some pictures taken by my friend:

Beverly (BVY)

Plum Island National Park

Rockport

Long Beach

East Gloucester

Essex Bay

Castle Neck

Salem and Marble Head

Final at BED

En bonne résolution cette année j'ai décidé de reprendre l'écriture des articles sur ce site. Il faut dire que j'avais une bonne excuse avec le déménagement outre atlantique, coversion de licence etc.  :)

Pour le 24 Décembre, et à l'occasion d'un vol de lâcher sur le C172M d'Executive Flyers, J'ai effectué un petit vol local entre Bedford (KBED), situé au nord ouest de Boston, et Nashua (KASH) situé de l'autre côté de la frontière du Massatchussets dans l'état du New Hampshire.

La navigation est assez simple si on remonte la Rivière Merrimack vers le nord. Le contrôle à Nashua nous a autorisé en longue finale qui a permis de prendre quelques belles photos d'approche.

Le retour à Bedford est tout aussi simple, par bonne visibilité on peut apercevoir le terrain de loin.

Un grand merci à mon instructeur David B. pour cet agréable lâcher.

ci-après quelques photos du parcours

Lowell une ville au nord ouest de Boston

Richardson Pond et Long Pond

Série de photos de la finale pour la piste 32 à Nashua

Vent arrière droite pour la piste 32 à Nashua

En courte finale piste 32 à Nashua

Petit Cliché du Cessna

Vent arrière droite pour la piste 29 à Bedford (Hanscom)

Finale 29 à Bedford

Parcours

Partant de l'aérodrome de Morlaix (LFRU), il est conseillé de faire route vers le nord Ouest (Saint-Paul de Léon) afin de profiter de la côte nord, et éviter de se retrouver nez à nez avec des avions militaires de la base de Landivisiau. Arrivé à Saint-Paul, continuer plein ouest jusqu'à la plage du Goulven. Ensuite, en laissant Lesneven à votre gauche continuer par le sud ouest jusqu'au nord de de Saint Renan (Meilleur moyen pour pouvoir admirer par beau temps  la rade Brest sans prendre bcp de risque). Il est conseillé de rester, si la météo le permet, au dessus de 1500 pieds pour ne pas changer de fréquence. Continuer ainsi jusqu'au Conquet d'où, les petites îles au large (Longue, Molène, etc.) , vous indiquerons le chemin vers Ouessant (et vous éviterons de monter trop haut même si c'est fortement conseillé pour cette traversée maritime.)

Détails de la navigation

Cliquer sur les points de repère sur le parcours pour examiner les prises de vue :

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Date du vol : 2013-02-17

Aérodrome de départ : LFRU

Aérodrome de destination : LFRU

Type de vol : Navigation

Avion :F-GGHV Robin DR400

Durée du vol (minutes) :1:35

Nombre d'atterissages :1

Prises de Vues

Depuis la pointe ouest de Ouessant :  Le meilleur endroit pour apercevoir l'ensemble de l'île ainsi que l'aérodrome de Ouessant et l'archipel qui mène jusqu'au Conquet. Je préfère l'après midi car le soleil brille de l'ouest améliorant ainsi la visibilité vers l'Est et la qualité des photos.